Каковы классификации трехфазных асинхронных двигателей?

1. Классификация по размеру конструкции двигателя

①Двигатели большого размера относятся к двигателям, у которых высота центра рамы двигателя превышает 630 мм или размер рамы 16 и выше. Или внешний диаметр сердечника статора больше 990 мм. Это называется большой двигатель.

②Двигатели среднего размера относятся к тем, у которых высота центра основания двигателя составляет от 355 до 630 мм. Или базу №11-15. Или внешний диаметр сердечника статора составляет от 560 до 990 мм. Его называют мотором среднего размера.

③Маленькие двигатели относятся к тем, у которых высота центра основания двигателя составляет 80-315 мм. Или основание № 10 или ниже, или внешний диаметр сердечника статора составляет от 125 до 560 мм. Его называют малым мотором.

Во-вторых, в соответствии с классификацией скорости двигателя

①Двигатели с постоянной скоростью включают обычный тип клетки, специальный тип клетки (тип с глубоким пазом, тип с двойной клеткой, тип с высоким пусковым крутящим моментом) и тип с обмоткой.

②Двигатель с регулируемой скоростью – это двигатель, оснащенный коммутатором. Как правило, используется трехфазный двигатель с фазным ротором и параллельным возбуждением (резистор управления ротором, возбуждение управления ротором).

③Двигатели с регулируемой скоростью включают двигатели с переключением полюсов, однообмоточные многоскоростные двигатели, специальные двигатели с короткозамкнутым ротором и двигатели с проскальзыванием.

3. Классификация по механическим характеристикам

① Обычные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором подходят для мест с малой мощностью и небольшими изменениями скольжения, а также для работы на постоянной скорости. Такие как воздуходувки, центробежные насосы, токарные станки и другие места с низким пусковым моментом и постоянной нагрузкой.

② Клетка с глубокими пазами подходит для мест со средней мощностью и немного большим пусковым моментом, чем асинхронный двигатель с клеткой Jingtong.

③ Асинхронные двигатели с двойной клеткой подходят для двигателей со средним и большим ротором с короткозамкнутым ротором. Стартовый крутящий момент относительно велик, но максимальный крутящий момент немного меньше. Он подходит для нагрузок с постоянной скоростью, таких как конвейерные ленты, компрессоры, измельчители, смесители и поршневые насосы, для которых требуется большой пусковой крутящий момент.

④Специальный асинхронный двигатель с двойной клеткой изготовлен из проводника с высоким импедансом. Характеристика заключается в том, что пусковой крутящий момент велик, максимальный крутящий момент мал, а скорость проскальзывания велика. Возможна регулировка скорости. Подходит для штамповочных станков, станков для резки и другого оборудования.

⑤ Асинхронные двигатели с фазным ротором подходят для мест с большим пусковым моментом и малым пусковым током, таких как конвейерные ленты, компрессоры, календари и другое оборудование.

Четыре, в соответствии с классификацией формы защиты двигателя

① В дополнение к необходимой несущей конструкции открытый двигатель не имеет специальной защиты для вращающихся и токоведущих частей.

② Вращающиеся и токоведущие части защищаемого двигателя имеют необходимую механическую защиту, но не препятствующую вентиляции. Его структура защиты вентиляционных отверстий отличается. Существуют следующие три типа: с сетчатым покрытием, с защитой от капель и с защитой от брызг. Тип защиты от капель отличается от типа защиты от брызг. Тип защиты от капель может предотвратить попадание твердых частиц или жидкостей в двигатель вертикально, а тип защиты от брызг может предотвратить попадание жидкостей или твердых частиц в любом направлении в пределах угла 1000 от вертикальной линии внутрь двигателя.

③Закрытая конструкция корпуса двигателя может предотвратить свободный обмен воздуха внутри и снаружи корпуса, но не требует полной герметизации.

④Водонепроницаемая конструкция корпуса двигателя может предотвратить попадание воды под определенным давлением в двигатель.

⑤Водонепроницаемый тип Когда двигатель погружен в воду, структура корпуса двигателя может предотвратить попадание воды внутрь двигателя.

⑥Погружной двигатель может работать в воде в течение длительного времени при указанном давлении воды.

⑦ Конструкция взрывонепроницаемого корпуса двигателя может предотвратить передачу взрыва газа внутри двигателя наружу и вызвать взрыв горючего газа снаружи двигателя.

5. Классификация по среде, в которой используется двигатель

Его можно разделить на обычный тип, тип влажного тепла, тип сухого тепла, морской тип, химический тип, тип плато и тип для наружного применения.